Двигун 1000 Twin EFI engine із SOHC забезпечує 88 к.с. Він також забезпечує відмінне високе прискорення та неймовірну тягу, при цьому має низький рівень вібрації для такої потужності.

Високопродуктивна система повного приводу на вимогу з використанням міжосьового диференціалу AWD є найшвидшою і доступнішою у використанні систему AWD. У той момент, коли вам потрібно більше тяги, система задіює всі чотири колеса, щоб забезпечити вам тягу вперед під час роботи з електронною системою кермового керування з електроприводом для точної чуйності. Коли ви повернетеся на твердий ґрунт, система автоматично повернеться до 2WD.

Роки інновацій та невпинний тюнінг дозволили вдосконалити поїздку до рівня, що не має аналогів у цій галузі. Рухлива незалежна задня підвіска (IRS) з амортизаторами, що мають хід 10,25 дюйма, призводить до плавного ходу та меншого просідання під час прискорення.

З 11,5 дюймами дорожнього просвіту ви з легкістю об'їдете велике каміння на дорозі, зможете обійти глибші нерівності, а також проїхати туди, куди інші квадроцикли не зможуть.

Тормозна система двигуна (EBS) та система контролю на спуску(ADC) працюють разом, забезпечуючи при цьому гальмування на чотирьох колесах для оптимального керування та плавного та рівномірного уповільнення під час спусків.

Система Polaris Sportsman з підсилювачем рульового управління, що настроюється, розроблена для забезпечення комфорту і контролю в будь-який час доби. В той час, як DPS від Can-Am змушує водіїв вручну вибирати свій рівень кермового керування з підсилювачем при кожній зміні умов їзди, система Sportsman автоматично налаштовується залежно від умов їзди, без ручного налаштування. Це дає легкість при здійсненні низькошвидкісних маневрів та відмінне відчуття та керування на високих швидкостях.

Розміщення осі рульового управління поблизу центру та наявність довгої подвійної підвіски A-Arm значно зменшує віддачу та мінімізує втому гонщика та поштовхи на кермі від дороги та різних перешкод.

5-шарове металеве автомобільне оздоблення в 9 разів міцніше і стійкіше до подряпин, ніж стандартний пластик.

Для підвищення комфорту та контролю, передня частина пасажирського сидіння на бічних панелях була зроблена вузькою. У поєднанні з ширшими та довшими підніжками, сидіння неймовірно зручне та легко монтується та демонтується. Ультра-зручний цілісний дизайн сидіння та спинка повністю м'які, з трохи піднятим становищем, щоб пасажир міг бачити дорогу.

З двигуном, повернутим на 90 градусів, райдери насолоджуються на 33% ширшими підніжниками та вузькою шириною мотовсюдихода в колінах та кісточках. Вужче сидіння зменшує втому ніг і підвищує комфорт райдера.

Ви можете перевозити більше вантажу з комбінованими передніми та задніми Майданчиками ємністю 360 фунтів (240 фунтів ззаду, 120 фунтів спереду). Sportsman XP 1000 оснащений плоскими місцями для вантажу і більше 100 точками, щоб легко прив'язати або закріпити вантаж для безпечного перевезення.

Максимальна буксирна тяга 1500 фунтів і вбудований 1,25-дюймовий приймач для фаркопа

Система Polaris Sportsman Lock та Ride Accessory дозволяє вам кріпити потрібні аксесуари миттєво до вашого квадроцикла, щоб вирішити будь-яке завдання. Sportsman ATVs мають сотні аксесуарів Lock and Ride, щоб перетворити ваш квадроцикл до повноробочої чи мисливської машини лише за кілька секунд. Якщо вам потрібен ATV, який може адаптуватися до будь-яких умов, вам потрібен Sportsman.

Система Integrated Winch & Plow Mount System від Sportsman дозволяє вам встановити або видалити ваш відвал протягом хвилини без необхідності створення великих громіздких настановних пластин, в результаті чого ви отримаєте знову повний заводський кліренс для подолання бездоріжжя.