Отримайте потужність у потрібний момент від цього 4-тактного двоциліндрового двигуна DOHC потужністю 181 к.с., що забезпечує інтенсивне прискорення на поворотах. А коли на технічному бездоріжжі вам потрібен низький та повільний рух, Turbo R пропонує знижену передачу, щоб повзти по чому завгодно.

З упевненістю пересувайтеся будь-яким бездоріжжям. Величезні сталеві передні важелі, посилена ходова, яка кріпиться на болти M14 та багато іншого створені для роботи в найсуворіших умовах.

Трьохпоршневі передні та подвійні задні супорти та алюмінієвими циліндричними роторами на RZR Turbo R дозволяють водію повністю контролювати ситуацію за допомогою удосконаленої гальмівної системи.

Цілком нова система підвіски MaxLink забезпечує революційну стійкість, закріпивши передні амортизатори безпосередньо до нижніх важелів, забезпечуючи більш довгий хід амортизаторів. Позаду запатентований важіль утримання сходження задніх коліс допомагає звести до мінімуму неповний контакт задніх коліс під час агресивної їзди.

Встановлений на рульовій рейці електронний підсилювач рульового керування з підсилювачем та короткою рейкою забезпечує впевнене управління в поворотах та на виїзді, а також на пересіченій місцевості.

Агресивна 74-дюймова ширина Turbo R та 96-дюймова колісна база створюють міцну платформу, яка дозволяє повною мірою використовувати 16-дюймовий дорожній просвіт та 28-дюймовий корисний хід.

Генератор з ремінним приводом потужністю 900 Вт, допоміжна батарея та шина для швидкого підключення аксесуарів забезпечують максимальну зручність для дод. обладнання

Найскладніша в галузі підвіска незалежно регулює стиск і відбій, щоб Turbo R залишався в контакті із землею навіть на найекстремальнішій місцевості, тепер із чотирма режимами підвіски, що можеть бути обрані.

Має міцне цільне шасі, яке надійно утримує все на місці і дозволяє підвісці машини робити свою роботу, тому ви можете постійно долати будь-яку місцевість, знаючи, що ваша поїздка в безпеці.